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与此同时，报告显示，受非洲猪瘟疫情影响，公司的主营业务冷鲜肉及肉类深加工业务的成本不断上涨，面临的债务情况和诉讼压力短期内并没有减轻，公司也不回避在持续经营能力上仍存在重大的不确定风险。创始人回归后亏损收窄报告显示，截至2019年6月30日6个月，雨润实现收益73.92亿港元，同比增长20.9%；毛利5.17亿港元，较去年同期的4.21亿元增长22.85%，毛利率较去年同期的6.9%上升0.1个百分点至7.0%。

在他看来，“Facebook支持的加密货币Libra将提高美国的金融领导地位，以及我们在世界各地的民主价值观和监督”。值得注意的是，在这次辩护Libra项目中，扎克伯格还提及了“中国”。他表示，“数字支付系统在未来将变得非常重要。如果美国不带头，其他国家就会这么做。外国公司或国家可以在没有同样的监管监督或缺少对透明度承诺的情况下采取行动。”

另一方面，受非洲猪瘟疫情影响，猪肉市场供给偏紧的效应近期开始集中显现，供需关系矛盾突显，上半年全国猪肉产量比去年同期下降5.5%。期内雨润集团生猪平均采购价比去年上升13.4%，成本上涨带来销售压力加大，雨润方面表示，在适当的情况下调整了销售渠道，以提升利润为目标，降低了相对低毛利渠道的销售量。

汽车保有量指一个地区拥有车辆的数量，按照公安部最新统计的数据，截至2018年底，全国汽车保有量达2.4亿辆，同比增长了10.5%，千人保有量达172辆。对比美国800多辆、日本近600辆以及韩国370多辆的千人保有量来说，中国千人保有量与世界发达国家确实还有很大差距，但结合中国人口密度、地域发展水平差异和公共交通发展情况等因素来看，这一保有量已经不算低了，接下来新的增量，可能主要靠换购和城市化进程提升来驱动。

申万宏源指出，2019年券商板块的核心驱动力便是资本市场改革政策持续推进，进而提升券商估值，并且在市场中性假设下，业绩增速将拐头向上。2019年龙头券商业绩将继续跑赢行业，实现业绩和估值的双重提升。目前券商板块的PB估值为1.37倍，龙头券商的PB估值在1.1倍-1.6倍，其中中信证券的静态PB估值为1.5倍，对应19年PB估值为1.43倍，相对行业估值溢价并不显著，仍有提升空间，性价比较高，建议积极布局。

《21世纪》：发展交通基础设施的计划是受到中国的启发吗？菲律宾有足够大的市场来容纳如此多的基建项目吗？杜迦德：是的，这也是我们今天来中国的原因。中国也有自己的“大建特建”计划，甚至几千年前就有了，那就是“长城”。二十年多前，北京、上海等大城市就开始发展交通基建，看看今天的道路、地铁，已（与过去）不可同日而语。所以我们今天来，不仅是希望见证你们的成就，更希望中国相关部门和企业能来菲律宾与我们分享经验。我们希望能增强中国政府对我们的信任，继续援助我们的基建项目。