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记者：作为第一批“创客”，您对当下正在创业的年轻人有什么建议？宗庆后：年轻人创业要顺应时代，我创业的时候是紧缺经济的时代，什么产品都卖得掉，年轻人可以白手起家。而如今在经历了一轮经济高速增长后，市场供给变得更丰富，竞争也更加激烈，在第二产业白手起家比较困难，但服务业正是大发展的时候，市场需求处于变动期，有不少潜在机会。

施路平团队开发的“天机芯”(Tianjic芯片)就做到了这一点，可以为AGI技术提供一个混合协同的开发平台。Tianjic芯片采用众核架构、可重构功能核模块和混合编码方案的类数据流控制模式，不仅可以适应基于计算机科学的机器学习算法，还可以轻松实现受大脑原理启发的神经计算模型和多种编码方案。

4月，阿里物流公司菜鸟旗下的ET物流实验室推出“基普拉斯”，载重100公斤，时速15公里。6月，京东618活动期间 ，京东的第三代无人物流车上路送货，巧的是，其运行时速也是15公里。7月，美团外卖无人配送小车正式发布，无人配送开放平台也一同推出，吸引了赛格威、新石器、智行者以及AutoX、Roadstar.ai等自动驾驶初创公司参与。

值得注意的是，保险机构入局市场化债转股和银行业参与债转股项目定位不同，多数银行是将手中债券转变为股权，险企则主要是加入相关资产交易。不过，在当前金融业持续严监管、防风险态势下，债转股作为资本市场防范金融风险重要一环，银行、保险、证券等各类机构在参与中，该如何整合资源、优化配置，共助企业降低杠杆率，缓解明股实债等问题更为关键。

责任编辑：陈志杰国家医疗保障局网站10月15日发布的文件，披露了国家医保局经商卫生健康委之后答复昝宝石等2位全国政协委员提出的《关于在医疗保险基础上增加健康保险的提案》的具体内容。这份文件题为《国家医疗保障局关于政协十三届全国委员会第二次会议第2852号（医疗体育类300号）提案答复的函》（以下简称《答复函》），由国家医保局成文于今年9月29日，文号为医保函〔2019〕167号。

从车东西的总结来看，物流自动驾驶确实如从业者所说，比乘用车领域有着更强的需求以及更明确的目标和商业场景。相对独立于乘用车自动驾驶，物流自动驾驶已经渐渐自成一派，在国内形成了一个产业小气候。面对9万亿的产业机会，无论是初创公司，还是主机厂，亦或是科技巨头们，对其成长为一个成熟的产业都有着很高的期待与切实的投入。