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“在我和舅舅意识到这次股份转让有问题后，我曾和陈学敏交涉，他最开始说1250万是现金支付，由林建军代为转交，但后来我舅舅和我哥都否认了，陈学敏又改口说这笔费用是转账支付。”林康说道。21世纪经济报道记者查阅民事判决书发现，庭审自始至终，陈学敏及上市公司都未能提供股份转让款的转账记录或其他凭据。

“没人做好我们就自己做”，嗯。2、共享单车作为公共交通设施之一，对于立志要做好智能出行和智慧交通的滴滴来说很重要，程维不希望共享单车失控。此前有消息说，ofo和摩拜单车要合并，合并后，滴滴的位置在哪里？程维的野心肯定是不甘于受制于任何人或者巨头的。如果自己不布局共享单车就很被动，所以要上双保险。滴滴在共享单车的不断投入，就是未来谈判的砝码，如果ofo与摩拜单车合并，滴滴掌握话语权固然是好事；如果不能，滴滴有竞赛的资本，程维可以“尔要战，便战”。因此做自有共享单车看上去是下策，实际上是上上策。

天眼查信息显示，鼎益丰初始注册资金只有100万元，2011年4月增至1000万元，此后又于2013年6月将认缴资本增加到1亿元。2014年8月，又经过三次增资，在短短20多天内，该公司认缴、实缴注册资金，均由1亿元增加至4.61亿元。2017年12月，公司注册资金再次增至约5.8亿元。

3、供需弹性分析：淡季或不明显，旺季将释放弹性。1）航空公司在淡季或可通过提升日利用率以弥补部分缺口，旺季则限于控总量难以做存量提升。假设MAX外窄体机日利用小时提升2-3%，可弥补1.6-2.4%。综合考虑（新订单难以交付），我们预计2019年运力影响或为3.6-5.4%，即（存量2-3%）+增量4%-（弥补1.6-2.4%）。

体坛+特约记者梅翔报道北京时间2月25日，在札幌亚冬会女子冰球项目的最后一场比赛中，中国队以1比6不敌日本队，获得银牌。对此，前中国女冰主教练张志男直言，中日两队不在一个对抗水平，如果不是亚冬会，中国队都没有机会和日本队比赛。其实中国女子冰球队在本届亚冬会的表现可圈可点，上来就是三连胜，其中更是击败了上届冠军哈萨克斯坦队。第四轮面对韩国，中国女冰却在两度领先的大好局面下被对手扳平，拖入加时赛，最终点球惜败，历史性首次输给了对手。

MAX系列飞机停飞，是大型网络型航空公司进行运力调配能力的考验。我们此前在航空2019年度策略《需求潜力为依托，区位（航线时刻）构筑护城河》中测算分等级航线折扣水平，低等级航线折扣明显高于高等级航线。因此从理性角度分析，航空公司会尽可能保障高收益航线的运力供给，而削减低收益航线（从国内航线分布而言，当前仍然存在处于亏损中的待培育市场），而我们对于行业的判断，是我国航空业当前典型阶梯式结构，即黄金市场增投有限，凭借价格弹性带来收益提升；其他市场航线则是量在价先，旅客运输量增速超一线市场，但随着一线控总量，运力也在扩散，导致收益水平提升弱于业务量。而MAX系列飞机的停飞以及未来潜在订单交付的影响，或导致此类航线的供给收缩推动超一线的价格弹性。