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近日，西安奔驰维权女车主与西安利之星汽车有限公司达成换车补偿等和解协议。随后，中消协在京举办“推动解决汽车消费维权难座谈会”，提出汽车经销四点意见。其中一点便是：“经营者应当尊重消费者权益，诚信、快捷解决消费纠纷。”回顾事件由来：一位女士在奔驰4S店购买的一台新车，还没出店就出现发动机漏油的问题。在多次交涉却被告知不退款不换车、只能更换发动机后，被逼无奈的车主只好以“哭闹”的方式维权。事件发酵后，当地市场监管部门及时介入，奔驰公司也派出工作组进行调查。随着调查深入，新车PDI检查、购车贷款金融服务费等一连串问题又浮出水面。尽管事件以和解告一段落，但事件反映的消费者维权难问题值得深思。
枭龙C目前最明确的消息是换装有源相控阵雷达。由于机载有源相控阵火控雷达的工作带宽是机械扫描体制火控雷达的10 倍，能够有效地对抗瞄准式电子干扰，其抗宽带阻塞式干扰距离较机械扫描体制火控雷达提高2.6倍， 较无源相控阵火控雷达提高1.2倍，并可轻松完成大范围内对多个高机动目标进行跟踪，且空空探测距离大幅提高了90%，是提高战斗机作战效能最有效的途径。目前该有源相控阵雷达主要由南京电子研究所和雷华电子研究所两家竞争。从目前透露要对座舱通风管改走向做大手术的信息来看，推测是雷华电子研究所的全球首款风冷有源相控阵雷达获得了最终胜利，而南京电子研究所研制的探测距离为130公里的KLJ-7A有源相控阵雷达竞标失败。
F-X计划到YF-15的方案迭代历程示意图而相比之下，美国空军对于越南的惨痛经验印象更深刻一些，这促使他们提出了“继F-86之后第一种完全以争夺制空权为唯一任务的战斗机”的想法，还有“不为对地攻击付出一磅重量”的设计理念。（不过事实上海军的F-14A也一样），不过这里所说的“争夺制空权”（Air superiority）所说的，并不是以对空、对地为概念的划分，而是在对空作战中相对于截击作战而说。也就是说，F-15的设计理念强调与敌方战斗机对抗，而不是对付同时来袭的大量空袭兵器（轰炸机、巡航导弹）。
丘栋荣则表示，认清风险后能看到其中蕴含的机会，从中选出的行业呈现三大特征：一是基本面风险相对较小、有独立成长性和成长能力，以及与宏观周期不太相关甚至负相关的行业，比如医药、科技、高端制造等行业。二是价格估值比较便宜、成长确定性较好、综合性价比较高的行业。三是公司数量多且分散，不集中于个别领域，做组合管理时可以很好地分散风格的行业。
2.监管框架逐步完善，风险隔离机制建立，但基础设施网络安全性仍待加强。2019年以来科技金融安全整体态势稳定，监管框架逐步完善。当前中国科技金融的发展已经从单纯的市场开拓阶段进入到了基于风险防范的发展阶段。未来随着监管框架与安全意识进一步提高，科技金融行业的安全性将进一步增加，整个行业也将实现平稳增长。
值得注意的是，相关名单仍处于公示中，多地表示，市民若有不同意见可向相关部门反映。6月19日下午，海南省民政厅便召开通气会，称，“网站上发布的公示，并不是最终结果，只是评估论证阶段的一个关键环节。”民政部也在21日回应称：要进一步规范工作程序，充分进行专家论证，广泛征求各方意见，审慎提出清理整治清单，严格按程序推进实施。”
